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Fotografare aeroplani in volo è un'area in cui una DSLR è la scelta migliore, se il soggetto ti interessa. E una lente lunga può anche aiutare. E non dimenticare di studiare anche sull'arte del volare. Suona come molte informazioni? Siamo qui per aiutare. Ecco alcuni suggerimenti per sfruttare al massimo il tuo prossimo airshow.
Gli aerei sono un po 'come le vecchie macchine. Una volta che iniziamo a fotografarli, scopriamo che hanno così tante cose da esplorare, dentro e fuori, che vorremmo sempre di più, e altro ancora.
E contrariamente a quello che alcune persone potrebbero pensare, le migliori foto dell'aviazione non sono sempre alle grandi esposizioni aeree. In effetti, troverai molte possibilità di fare grandi colpi su eventi di piccola scala. In molti di essi, avrai la possibilità di avvicinarti agli aeroplani, sia statici che volanti, e l'opportunità di scegliere punti di vista, angoli e inquadrature che non otterrai mai con una folla di migliaia di persone intorno a te.
Il meglio della fotografia aeronautica può essere più vicino a casa, nella piccola pista di atterraggio che non ti è mai importato di visitare. Se ti piace scattare foto di aeroplani e avere un aeroporto o una scuola di volo vicino a te, prova a passare un po 'di tempo lì. Conosci le persone, presenta il tuo lavoro, spiega cosa stai facendo. Forse sarai persino invitato a esporre alcuni dei tuoi migliori lavori lì.
Alcune persone si recheranno nei maggiori aeroporti, per fotografare i grandi aerei, soprattutto per ragioni documentarie, alcuni in cerca del lato artistico di quell'esperienza. È divertente ed è un ottimo terreno di allenamento. L'ho fatto anche io, ma il mio cuore rimane con piccoli aerei, quelli che mi piacciono e quelli che mi piacciono volare in un simulatore.
Nei piccoli locali, tutti sembrano conoscere tutti, e tutti parlano di aeroplani come i ragazzi del club motociclistico parlano delle loro macchine.
Immagino che l'aspetto più importante della fotografia degli aerei sia quello di ottenere lo spirito dell'attività. Non sei lì solo per fotografare le macchine volanti. Mostra tutte le piccole cose che rendono il volo così interessante per l'umanità. E per farlo devi iniziare a fotografare persone, dai piloti e gli appassionati ai fotografi.
I fotografi sembrano particolarmente inclini a fare le cose più strane per ottenere le loro foto, ma anche le persone "innamorate" dei loro aerei sono affascinanti.Alcune di quelle immagini sono più importanti, almeno per me, di una fotografia nitida di un aereo che fa un'esibizione di aerobatics.
Cerco sempre di ottenere immagini che mi diano il senso di ogni evento specifico. Cerco di inquadrare gli aeroplani con le impostazioni che li circondano e tengo d'occhio le persone. Ma di solito tengo lontano dai gruppi di appassionati, persino dai fotografi. Questo mi dà la possibilità di fotografarli come soggetto, cosa può portare a immagini interessanti.
In effetti, credo che la fotografia sia un atto solitario quando si riprende. Mi piace stare da solo, prendermi cura delle riprese, osservare ogni momento, non perdere le conversazioni che possono essere interessanti. Posso essere così interessante nel fatto che ... "ohhh! Vedi, ci siamo appena persi quel fantastico scatto ... "Se capisci cosa intendo.
Prima di uscire per girare un Airshow con una fotocamera compatta, devi essere consapevole del fatto che ha i suoi limiti. Hai bisogno di una fotocamera DSLR e una lente lunga, qualcosa come 300 mm o più grande, per i migliori risultati. Gli obiettivi più lunghi sono anche buoni per comprimere gli sfondi e offrono una chiara separazione tra elementi anteriori e posteriori.
Io uso un 100-400mm (su corpi APS-C di solito) per fare molte cose, dai dipinti sulla fusoliera a interi aeroplani. I grandangoli sono grandi per ottenere la sensazione generale del luogo. Con un grandangolo e un obiettivo lungo puoi coprire quasi tutto. E a volte faccio più scatti di aerei statici, in modo da ottenere un quadro di grandi dimensioni che Photoshop può unire.
In termini di esposizione, scoprirai presto che fotografare aeroplani volanti contro il cielo può portare a esposizioni errate, anche sui sistemi di misurazione più sofisticati. Ricordati di regolare l'esposizione, di solito aprendo uno o anche due stop per ottenere dettagli nelle aree più scure.
Scappa dai programmi automatici completi, scegli qualcosa che puoi controllare: priorità di apertura o velocità. Anche la modalità manuale è buona, ma a volte può rallentarti quando devi reagire velocemente. Scegli la modalità con cui ti senti più a tuo agio.
Ricorda che sebbene gli aerei viaggino ad una grande velocità, non è necessario utilizzare l'otturatore più veloce della tua fotocamera per fermarli. Bene, puoi farlo con i jet, ma non funziona bene con gli aerei con eliche. Un'elica statica su un aereo in volo è, credimi, un brutto segno.
Riduci la velocità (può variare tra 1/125 e 1/500) per ottenere un'immagine nitida che mostra solo una leggera sfocatura sulle parti in movimento. I rotori per elicotteri richiedono lo stesso trattamento. Le varie velocità ti daranno diversi effetti, ma fai attenzione a non andare troppo piano con alcuni obiettivi. Ma ricorda sempre questo: nessun congelamento! I tuoi occhi e la tua mente lo apprezzeranno, dopo.
Detto questo, usare una velocità lenta e il panning con gli aerei è anche un modo per mostrare il movimento, e funziona benissimo ... una volta capito. Provalo con le auto su una strada vicino a casa, fino a quando non ne hai la possibilità. Sarai felice di aver fatto pratica quando hai la possibilità di sparare a veri aeroplani. I risultati stupiranno i tuoi amici.
La composizione può essere difficile da concentrare quando stai cercando di seguire gli aeroplani in rapido movimento! Il mio consiglio è di non provare a riempire completamente l'inquadratura con l'aeroplano, lasciare dello spazio "respiratorio" che può essere utilizzato per suggerire il movimento (specialmente davanti) o per riformulare l'immagine in seguito se si sente che sembra meglio.
Puoi anche sparare così stretto che i denti del pilota sono visibili. Questo risolve anche alcuni problemi compositivi. Ricordati solo di puntare in alto. Sii coraggioso, sii audace! Sperimentare!
La dimensione dei sensori in questi giorni ti offre la possibilità di tagliare alcuni pixel e avere comunque una buona foto. Ma non fotografare aeroplani come piccole macchie nell'aria, sperando di ricampionare l'immagine in Photoshop e avere un custode.
L'unica volta in cui dovresti abbandonare la tua lente lunga è quando vuoi ottenere le scie che gli aerei lasciano sulla loro scia. I percorsi sono un fantastico elemento di composizione e molti fotografi sembrano dimenticarlo.
I sentieri mostrano il movimento, sono la firma del display acrobatico. Vedi l'immagine degli elicotteri sopra la spiaggia sabbiosa? Senza le scie non avrebbe senso. Così com'è, è una delle mie foto più care. Ed è così semplice, tutto era a posto. Dovevo solo vedere.
Se ho la possibilità di salire in aria, allora è qualcosa di diverso. Sia che piloti il Pitts con un pilota o sia appeso a un aereo come lo Stearman, le regole sono diverse lassù. Devi stare attento ed essere preparato per le raffiche di vento che sembrano voler prendere la fotocamera dalle tue mani.
Tuttavia, è molto più facile in questi giorni, soprattutto perché non è necessario cambiare film a mezz'aria. Joe McNally racconta la storia di un rotolo di pellicola perso nella cabina di pilotaggio di un jet da combattimento .... Lo ricordo diversamente, dai miei giorni in cui volavo con Ultraleggeri con un'elica che urlava dietro di noi. Perdere un film potrebbe significare un disastro.
Non solo fare foto, raccontare storie con loro. Avrai una collezione più significativa e potrai persino sognare un progetto come un libro. E avrai più possibilità di venderli se quello è il percorso che vuoi provare.
Ma anche se stai solo fotografando per piacere, raccontare storie con le tue foto è un buon modo per costruire una disciplina. Presto inizierai a vedere più opzioni e maggiori dettagli che costruiranno l'intera storia. Crescerai, fotograficamente parlando.
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